When thinking of urban interventions to 2023, it is interesting to note that we are facing cities that have already formed and have in their territory areas that currently do not participate in urban life. So, this work will focus on the urban fracture that margins railway lines represent, nowadays for the city of São Paulo.

 

As in some cities, the metropolitan region of Sao Paulo has also problems with sites that dont participate in the dynamic city. The old industrial areas are examples of spaces that need to be requalified, considering that today they became an underutilized areas that potentiate the segregation of the territory.

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The proposal starts from the understanding the necessity of cross this area of the city, and from this premise try to combine transpositions articulated with public equipment. This "urban seam" could happen at various points of the railway line connecting two edges segregated, using the transposition as a way to increase the use of public space.

 

The intervention will focus in the vicinity of Mooca train station, which was one of the regions with the highest participation in the process of industrialization of the city and currently suffers from the output of industries with unstructured areas relative to urban dynamics in the vicinity of the railway line.

 

The choice of the library as a public facility to be built near the station, is thought by the condition that it is in people's daily lives in order to intensify their use. So also binds to a crossing point other uses other values, intent on promoting areas that participate in the dynamic city.

A partir da premissa do concurso que parte da disucssão de pensarmos em intervenções urbanas para 2023, é interessante levar em consideração que estamos diante de cidades já formadas e que possuem em seu território áreas que atualmente não participam da vida urbana. Dessa forma, a proposta irá se focar na fratura urbana que as margens de linha ferroviária representam, até o momento, para a cidade de São Paulo.

Assim como ocorre em algumas cidades contemporâneas, a região metropolitana de São Paulo também possui problemas urbanos, com locais que não participam da dinâmica da cidade. As antigas áreas industriais são exemplos de regiões que precisam ser requalificadas, por serem, até o momento, espaços sub-utilizados e que potencializam a segregação do território.

A proposta parte do entendimento da necessidade de cruzamentos na área ferroviária da cidade, e busca-se aliar transposições articuladas com equipamentos públicos. Essa “costura urbana” poderia ocorrer em vários pontos da linha férrea ligando duas margens segregadas, e se valendo da transposição como forma de potencializar o uso de um espaço público.

A intervenção se focou aos arredores da estação de trem Mooca, onde foi uma das regiões que mais participaram do processo de industrialização da cidade e que atualmente sofre com a saída das indústrias, com áreas desestruturadas em relação à dinâmica urbana nas proximidades da linha férrea.

Como equipamento público a ser interligado junto à estação foi proposto uma biblioteca pública, e dessa forma ela estará inserida no cotidiano das pessoas, a fim de que se intensifique seu uso. Dessa forma, também se agrega a um ponto de travessia outros usos, outros valores, na intenção de promover espaços que participem da dinâmica da cidade.